spitzberg-ski-de-rando-voilier

Accompagné

Ski de randonnée

Niv. 4
Circuit Itinérant
Réf : V0SP
Télécharger la fiche
10 jours Réserver

Le voyage

  • L’expérience du ski de randonnée en milieu polaire avec descente face à la mer. 

  • Les paysages arctiques à couper le souffle : banquise, montagnes escarpées, fjords, langues glaciaires...

  • Le confort et la flexibilité de l’hébergement : le magnifique voilier Havella.

  • Une sécurité exclusive avec un guide de haute montagne spécialiste des régions polaires.

Bienvenue au Spitzberg pour une expérience arctique inoubliable à skis de randonnée ! A partir du confortable navire Havella et en compagnie de son équipage familial aux petits soins, explorez les sommets du Spitzberg, depuis Longyearbyen jusqu’à Ny Alesund. Les pentes enneigées et sauvages offrent des panoramas spectaculaires et l’alternance entre vallées glaciaires, sommets, calotte glaciaire et fjords promet une aventure extra-ordinaire et peut-être même l’observation du roi des lieux, l’ours polaire. Une véritable immersion en terre polaire à skis !

Réservation

Personnaliser ce voyage
Départ Retour Prix TTC vol inclus Statut du départ*  

Les dates de départ pour la prochaine saison sont en cours de publication. L'un de nos conseillers en voyage vous contactera dès que l'information sera disponible. Pour cela, merci de compléter votre demande de disponibilité

Demande de disponibilité
Les tarifs indiqués sont valables pour des départs de Paris. Ces tarifs ne concernent que certaines classes de réservation sur les compagnies aériennes desservant cette destination. Ils sont donc susceptibles d’être modifiés en cas d'indisponibilité de sièges dans ces classes au moment de la réservation. Des départs d’autres villes sont possibles, n’hésitez pas à en faire la demande à votre conseiller en voyage.
*Le statut du départ peut évoluer (cf chapitre 6.1 de nos conditions de vente).

Vous souhaitez vivre des moments forts en voyageant hors des sentiers battus, dans le respect de l’environnement et des populations. Vous rêvez déjà de votre prochaine aventure avec votre famille, vos amis, vos collègues de travail, comités d’entreprise, clubs, associations... Nous vous accompagnons dans l’élaboration de votre projet d'aventure !

Privatiser ce voyage
Voir la charte

À voir aussi...

L'itinéraire

Ski de rando : Quittez l’agitation des stations ! Pour allier les plaisirs de la glisse à ceux de la randonnée, avec un programme allant de l’initiation au sommet d’altitude, jusqu’au parcours glaciaire, selon le voyage choisi.
Niveau 4 : 6 à 7 heures de ski de randonnée par jour et 800 à 1 300 mètres de dénivelée. Accessible aux très bons skieurs sachant évoluer sur neige difficile avec un sac à dos de 8 à 12 kg et pratiquant régulièrement le ski de randonnée. Quelques passages techniques sur des pentes pouvant aller jusqu’à 35°.
Qui peut participer ?
Toute personne ayant une bonne maîtrise du ski de randonnée et en excellente forme physique, c’est-à-dire pratiquant un sport d’endurance (course à pied, randonnée régulière en montagne, etc.).
Vous serez soumis à une activité physique de plusieurs heures par jour sous des températures pouvant varier de -10 °C à -25 °C , sans compter le facteur vent. La dénivelée journalière positive peut varier de 800 à 1 400 mètres.
Afin d’homogénéiser le niveau du groupe, chaque participant doit :
— Etre un bon skieur en toute neige.
— Avoir de bonnes notions d’alpinisme (progression encordé, utilisation des couteaux, piolet).
— Maîtriser les conversions en pente forte.
— Avoir une bonne expérience du ski de randonnée.
— Etre capable d'effectuer une dénivelée positive quotidienne de 800 à 1 400 mètres.

Pour optimiser votre préparation et ainsi profiter pleinement de votre séjour, vous bénéficiez de 50 € de réduction sur le circuit R299 : le tour du Beaufortain. Cet itinéraire, idéal pour une reprise en douceur de la saison de ski de randonnée, constitue un bon entraînement pour des itinéraires plus engagés.

Circuit itinérant : Vous explorez une ou plusieurs régions, en faisant étape chaque soir dans un nouvel hébergement.
Durée : 10 jours
Portage : Vos affaires personnelles pour la journée
Hébergement : Hôtel, guest-house, tente
Encadrement : Guide de haute montagne français spécialiste des régions polaires.
Groupe : De 4 à 6 participants. Le départ est confirmé à partir de 4 participants (Le statut du départ peut évoluer, cf chapitre 6.1 de nos conditions de vente).

Spitzberg

Au jour le jour

Jour 1

Vol France - Oslo

Hébergement : hôtel. Transfert : 10 min de bus.
Vol en soirée pour Oslo. Nuit à l’hôtel près de l’aéroport (accessible en navette).
Selon le plan de vol, nuit à Oslo ou à Longyearbyen.
Jour 2

Vol pour l'archipel du Svalbard - Longyearbyen

Repas inclus : matin, soir. Repas libre : midi. Transfert : Bus.
Vol pour Longyearbyen. Avant d’atterrir, la vue sur l’archipel, magnifique, révèle les multiples possibilités de parcours à ski ! Accueil à l’aéroport et transfert au port. Installation dans votre cabine et départ à 18 heures. Après les vues depuis les airs, vous voici sur l’eau, pour profiter des premiers points de vue sur le Spitzberg depuis les flots.
Jours 3 - 8

Navigation et courses à ski de randonnée sur les sommets arctiques

Dénivelée positive : 700 à 850 m. Dénivelée négative : 700 à 850 m. 4 à 7 h de ski de rando.
Hébergement : bateau. Repas inclus : matin, midi, soir.
Navigation vers le fjord Saint-Jean et jusqu’à la baie du Roi pour trouver de belles courses à effectuer. Rien que la toponymie de l’île principale du Svalbard invite à skier : Spitzberg signifie montagne pointue ! Pendant six jours, selon les conditions, vous alternez des sommets offrant des panoramas époustouflants, gigantesques : montagnes escarpées, fjords, langues glaciaires...
Skier au Spitzberg, que ce soit à midi ou sous le soleil de minuit, c’est glisser sur les pentes baignées par la lumière unique de l’Arctique ! Entre mer et montagne, cette aventure peu ordinaire se situe à la croisée du voyage à skis et de l’expédition polaire.
L’itinéraire n’est pas défini, ce sont les conditions de navigation, de glace, de neige et d’avalanche qui permettront à l’équipage et aux guides de déterminer le programme. Chaque jour, nous changeons de lieu, le bateau se positionnera en fin de journée pour être à pied d’œuvre dès le lendemain matin. La flexibilité est le principal paramètre de cette expédition.
Une fois à terre, nous aurons à gravir en moyenne 700 à 850 mètres de dénivelée pour ensuite redescendre à ski jusqu’à la mer. Certaines journées pourront être plus importantes avec une dénivelée atteignant 1 400 mètres.
De retour à bord, nous pourrons nous changer, nous rassasier, nous détendre et contempler, depuis la timonerie avec une vue à 360 degrés, les paysages montagneux alentour en attendant la prochaine sortie.
Vous apprécierez le jour continuel, pendant ce voyage le soleil ne se couche pas.
Durant tout le séjour, nous sommes à bord du bateau Havella qui nous apportera tout le plaisir d’un navire confortable. Sa coque doublée pour naviguer dans la glace et son gréement de tempête en font un navire exceptionnellement robuste et marin.
Jour 9

Retour à Longyearbyen - observation de phoque barbus, macareux, baleines ...

Hébergement : bateau. Repas inclus : matin, midi, soir.
Petit-déjeuner puis navigation en direction de la capitale du Svalbard. Sur le navire, la navigation est une dernière occasion d’observer la faune sauvage du Spitzberg : phoques barbus, morses, baleines (bélugas et rorqual de Minke), macareux, guillemots, mergules... De retour à la “capitale”, la civilisation vous semble omniprésente ! Dernière soirée et dernier repas à bord, en nous remémorant les moments de cette exceptionnelle aventure.
Jour 10

Longyearbyen - vol retour

Repas inclus : matin. Repas libres : midi, soir. Transfert : Bus.
Matinée libre pour visiter Longyearbyen. La ville septentrionale présente deux beaux musées, l’un sur l’histoire, la faune et la géographie de l’archipel, l’autre sur l’histoire des expéditions au pôle Nord. Vol retour en début d'après-midi.

NB : en fonction des rotations aériennes de la compagnie Scandinavian Airlines, il est possible qu’une nuit à Oslo soit nécessaire pour rejoindre la France, le programme est alors allongé d’un jour au retour. Cette dernière nuit supplémentaire à Oslo n'est pas incluse dans le prix du voyage et vous sera facturée au moment de la réservation des vols.
Les temps d’activité, les distances et les dénivelés sont donnés à titre indicatif et peuvent varier en fonction de plusieurs éléments (ex : conditions météorologiques, état du terrain, hébergements réservés…). Les temps de transferts peuvent également varier suivant la condition des routes et de la circulation. Si nécessaire (ex : conditions climatiques, aléas aériens, décision des autorités locales), nous pouvons aussi être amenés à adapter le programme pour le bon déroulement de votre voyage et dans l’intérêt des participants.

Votre budget

Le prix comprend / ne comprend pas

Le prix comprend
— Les vols Paris-Longyearbyen aller-retour.
— Les taxes aériennes et de sécurité.
— La nuit en hôtel le J 1 à Oslo ou à Longyearbyen.
— L’hébergement et la pension complète durant le séjour à bord du navire Havella.
— L’encadrement par un guide de haute montagne français, spécialiste des terres polaires.
— Les transferts à Longyearbyen.
— Le prêt de l’équipement grand froid.
— Le matériel collectif et de sécurité.
— L’accès au service médical de l'Ifremont 24h/24, 7j/7 (dans la mesure où une communication GSM ou satellite peut être établie).

Le prix ne comprend pas
— L’assurance annulation/interruption de séjour/perte de bagages et l’assistance.
— Le matériel de ski et de sécurité individuel (skis, bâtons, chaussures, peaux, couteaux, DVA, pelle, sonde, etc., que vous devez apporter avec vous).
— Le supplément pour l’enregistrement d’un second bagage (housse contenant vos skis), à titre indicatif, environ 80 € par trajet selon les compagnies, à payer au comptoir d’enregistrement ou 24 heures avant votre départ lors de votre enregistrement en ligne (moins cher).
— Les éventuelles nuits supplémentaires liées à l’acheminement (compter 115 € par personne et par nuit).
— Les éventuels transferts nécessaires pour rejoindre l’hôtel et l’aéroport lors de l’escale.
— L’éventuel supplément aérien communiqué lors de l’ouverture des vols.
— Tout ce qui n’est pas indiqué sous la rubrique “Le prix comprend”.  

Vos dépenses sur place
— Tous les repas entre la France et Longyearbyen (repas à Oslo pour les vols faisant escale à Oslo, et repas à bord des avions qui sont payants sur les lignes SAS, Norwegian et Winderoe).
— Les repas à Longyearbyen avant et après la montée à bord du bateau (compter 50 € environ par personne).
— Les boissons.
— Les activités non mentionnées au programme (musées, activités optionnelles le J 8, etc.).
— Les pourboires.
 
Complément d’informations tarifaires
Le prix s’entend pour une cabine triple partagée.
Un supplément s’applique par personne pour les cabines suivantes :
— cabine double intérieure, sanitaires privés : 250 €
— cabine double avec petit hublot, sanitaires privés : 820 €
 
Ajustements tarifaires
Les prix indiqués ne sont valables que pour certaines classes de réservation sur les compagnies aériennes qui desservent cette destination. Ils sont donc susceptibles d’être modifiés en cas d’indisponibilité de places dans ces classes au moment de la réservation.

Les pourboires

Il est de tradition de constituer une cagnotte remise à la fin du voyage à votre guide. Ce geste de remerciement, variable selon l’itinéraire et la durée, et auquel chacun participe selon sa satisfaction, est toujours apprécié. Montant recommandé : 40 à 60 € par participant et par semaine.

Ajustement tarifaire

Les tarifs indiqués sont valables pour des départs de Paris. Ces tarifs ne concernent que certaines classes de réservation sur les compagnies aériennes desservant cette destination. Ils sont donc susceptibles d’être modifiés en cas d'indisponibilité de sièges dans ces classes au moment de la réservation. Des départs d’autres villes sont possibles, n’hésitez pas à en faire la demande à votre conseiller en voyage.

Calendrier de paiement

A plus de 35 jours de la date de départ du voyage, vous devrez régler un acompte de 35 % du prix total du voyage à l'inscription. Pour toute inscription à moins de 35 jours de la date du départ, le paiement doit être effectué en une seule fois et pour la totalité du prix du voyage. Le solde du prix du voyage devra être réglé, sans relance de notre part, au plus tard 35 jours avant la date de départ.

Attestation d'assurance milieu isolé

L'itinéraire de votre voyage traverse des zones isolées où les frais de recherche et de secours sont élevés. Merci de nous faire parvenir une attestation d'assurance-assistance mentionnant les garanties suivantes :
- Frais de recherche et secours * : 10 000 € minimum
* Sans limite d'altitude, quelle que soit la raison médicale y compris le Mal Aigu des Montagnes
- Frais médicaux ou d'hospitalisation : 30 000 € minimum
- Rapatriement vers le domicile du client : Frais réels

Pour cela, deux possibilités :
- Vous souscrivez notre assurance-assistance Tranquillité auprès de votre conseiller voyage à l'inscription (en supplément du prix du voyage).
- Si vous ne souscrivez pas notre assurance, vous devez nous présenter une attestation d'assurance-assistance souscrite par vos soins répondant aux garanties citées préalablement.

NB : Pour ce voyage, nous ne proposons pas le contrat « Tranquillité CB ». En effet, la rapidité d'intervention des secours en cas d'urgence médicale est essentielle et incompatible avec l'intervention successive de deux assistances.


Vos assurance et assistance

Un circuit aventure comprend des risques qu’il convient de pallier en étant bien assuré.

L’assistance couvre essentiellement les frais de recherche-secours, le rapatriement et les frais médicaux. Elle intervient dès lors qu’un constat médical permet de décider du rapatriement. Au préalable, dans les régions éloignées des infrastructures médicales et difficiles d’accès, vous devez accepter l’organisation des premiers secours par des moyens locaux (porteurs, chevaux, 4X4, etc.). Elle indemnise la perte ou le vol de bagages.
L’assurance protège du risque financier d’annulation (les cartes Visa ne proposent pas de garantie annulation).

Nous vous proposons de souscrire l’un des deux contrats que nous avons sélectionnés :
Contrat Tranquillité et Contrat Tranquillité Carte Bancaire, sachant que nous servons uniquement d’intermédiaire entre vous et l’assureur.
Si vous choisissez de souscrire l’une de ces formules, la notice vous sera envoyée avec votre facture.

LES PRINCIPALES GARANTIES*

Incluses dans le contrat Tranquillité 4,45 %, ainsi que dans le contrat Tranquillité CB** 3,15 %, en complément de votre assurance CB.

Frais d’annulation
• Annulation pour motif médical (franchise 50 €).
• Annulation pour toute cause, imprévisible au jour de la souscription, indépendante de votre volonté, et justifiée (franchise 10 % du montant des frais d’annulation avec un maximum de 150 € par personne).

Assistance rapatriement
• Rapatriement ou transport sanitaire, frais réels.
• Remboursement complémentaire des frais médicaux hors du pays de résidence, jusqu’à 200 000 €.
• Frais de recherche-secours, jusqu’à 10 000 €.
• Assistance juridique à l’étranger.

Bagages
• En cas de vol, perte, destruction des bagages : Maximum 1 800 € par personne avec justificatif ou Forfaitaire : 500 € par personne sans justificatif (franchise : 30 € / personne)
• Retard de livraison des bagages : Remboursement des achats de première nécessité, jusqu’à 500 € par personne en cas de retard supérieur à 24 heures.

Frais d’interruption de séjour
• Jusqu’à 12 000 € par personne.
• Jusqu’à 40 000 € par événement.

Retard d’avion
• Indemnité forfaitaire par personne de :
250 € pour les vols de moins de 1 500 km,
400 € pour les vols intracommunautaires de plus de 1 500 km ou les vols de 1 500 à 3 500 km hors UE,
600 € pour les autres vols de plus de 3 500 km hors UE.
Seuil de déclenchement : 3h à l’arrivée à destination (sur le vol initialement acheté).

En cas d’annulation de votre voyage (sauf pour les voyages avec croisières), les frais d’annulation facturés par Allibert Trekking seront calculés selon le barème suivant :
 
• A plus de 60 jours du départ : 35 % du prix total du voyage, hors prime d’assurance.
• De 60 à 31 jours du départ : 35 % du prix total du voyage, hors prime d’assurance.
• De 30 à 21 jours : 40 % du prix total du voyage, hors prime d’assurance.
• De 20 à 14 jours : 60 % du prix total du voyage, hors prime d’assurance.
• De 13 à 8 jours : 70 % du prix total du voyage, hors prime d’assurance.
• De 7 à 2 jours : 75 % du prix total du voyage, hors prime d’assurance.
• La veille ou le jour du départ : 100 % du prix total du voyage, hors prime d’assurance.

* Cette description n’est pas contractuelle ; pour plus d’information, consultez les notices dédiées.

** Contrat Tranquilité CB : pour souscrire cette garantie, il vous faut impérativement régler l'intégralité du montant de votre voyage avec une carte bancaire multiservice proposant les garanties "annulation" et "assistance rapatriement" : Gold Mastercard, Visa Premier, Infinite, Platinium, à l’exclusion des autres types de cartes bancaires.
Seules les cartes bancaires délivrées par une banque française, belge ou suisse sont acceptées.
Attention ! assurez-vous que le contrat de votre carte bancaire couvre également les personnes inscrites sur votre dossier de voyage.

Sur le terrain

L'équipe

Le guide
Benoît Profit, guide de haute montagne et spécialiste des régions polaires.
Depuis sa plus tendre enfance, Benoît est attiré par l’ivresse des hauteurs. De cette passion, il a fait un métier, et c’est en qualité de guide de haute montagne qu’il évolue désormais sur les glaciers. Conscient de l’importance du lien qui relie un homme à ses compagnons de cordée, Benoît est aujourd’hui formateur en relations humaines et sophrologue. Il transmet aux autres ce qu’il a appris en montagne : l’importance des notions de respect et de responsabilisation dans les relations avec soi, les autres et l’environnement. C’est tout naturellement que les pas de cet amoureux des glaciers l’ont un jour conduit vers le Grand Nord.

Le capitaine
Vincent, 45 ans, capitaine 500, capitaine 200 Voile et titulaire d’un BPJEPS croisière. Il navigue depuis vingt ans sur toutes les mers du globe. Naturaliste de formation, c’est au plus près de la nature qu’il aime être et faire partager sa passion.

La second capitaine
Céline, 47 ans, second capitaine. Toujours avide de parcourir le monde, Céline a multiplié les expériences maritimes comme second ou marin cuisinière/intendante sur des bateaux d’expéditions et de croisière en zones polaires.

La petite mousse
Ysé, 6 ans et demi, notre mousse. Depuis 2016, Ysé, aussi à l’aise sur un bateau qu’à la maison, a déjà parcouru plus de 7 000 milles nautiques en Atlantique

Les déplacements



Nous attirons votre attention sur le fait que le port de la ceinture de sécurité est obligatoire à l'avant comme à l'arrière dans tous les véhicules que vous emprunterez au cours du voyage, lorsqu'ils en sont équipés, et ce quelle que soit la réglementation en vigueur dans le pays visité. En vous inscrivant sur un voyage Allibert, vous vous engagez à respecter cette obligation. La responsabilité d'Allibert ne saurait être retenue en cas de dommage(s) corporel(s) et/ou matériel(s) s'il s’avérait que cette disposition n'était pas respectée de votre fait.

L'hébergement

A Oslo
Une nuit à Oslo en hôtel 3 étoiles.
 
A Longyearbyen
Huit nuits à bord du Havella en couchette individuelle avec couette et oreiller (linge de toilette et de literie fournis à bord) en cabine twin.
 
Le bateau
Le Havella est un bateau norvégien spécialement construit en 1952, pour proposer des croisières d’exception au Svalbard. En bois massif, il a été conçu sur le modèle des canots de sauvetage norvégiens des années 30. Sa coque doublée pour naviguer dans la glace et son gréement de tempête en font un navire exceptionnellement robuste et marin. Il a appartenu à l’explorateur norvégien Ragnar Thorseth, qui a hiverné en famille dans les glaces du Svalbard en 1987. Au musée maritime polaire Ishavsmuseet à Brandal, une galerie est consacré au Havella.

Caractéristiques
— Longueur de coque : 17 m.
— Maître bau (largeur) : 5,25 m.
— Gréement ketch aurique.
— Vitesse de croisière 8 nœuds.

Capacité d’accueil 6 passagers.
— En timonerie, vue panoramique, à partir du petit salon.
— 3 cabines de 2 couchages, dont 2 cabines avec lavabo.
— Un carré spacieux avec bibliothèque.
— Une salle d’eau avec douches et toilettes exclusivement pour les passagers.
— Un vaste pont protégé par un pavois. Grande capacité de stockage sur le pont pour du matériel
d’expédition. Possibilité de transporter jusqu’à 6 kayaks rigides.
— Chauffage central à bord.
— Electricité dans chaque cabine (220 V) pour recharger vos appareils.
— Matériel de sécurité hauturier pour 12 personnes, dont combinaisons de survie, iridium.
— Une annexe semi-rigide de 3,80 m avec moteur hors-bord de 20 CV. Une seconde annexe avec
moteur de secours à bord.

Les repas

Nous avons la chance d’avoir une cuisinière à bord. Céline, notre second, a cuisiné sur le Tara pendant trois ans et aime bien les bons petits plats. Aussi, nous aurons le plaisir de déguster à bord du Havella une cuisine maison composée de produits locaux frais. Il y aura même du pain frais au petit-déjeuner car Céline le prépare elle-même !

Votre dernier dîner (inclus dans le voyage) se déroulera dans l'un des meilleurs restaurants de Longyearbyen. Nous dégusterons un menu raffiné cuisiné avec les meilleurs produits accompagné d'un service de qualité. Au menu, cappuccino de crabe royal, pattes de crabes royal sauce wasabi douce, entrecôte grillée accompagné d'une purée au beurre et de sa cassolette de légumes rissolés pour finir par un dessert soigné. Voilà de quoi clôturer le voyage dans les meilleurs conditions. En cas de rupture d'approvisionnement, le menu pourra comporter quelques modifications.

Les menus peuvent être adaptés aux personnes ayant des régimes végétariens, végan ou sans gluten, si nous en avons connaissance dès votre inscription.

Itinéraires

L'itinéraire est soumis aux restrictions environnementales définies par le Gouverneur du Svalbard, nous nous réservons le droit de modifier cet itinéraire en fonction des informations qui nous seront transmises.
Comme dans toutes les régions arctiques, la météo reste l'élément déterminant du déroulement de l'itinéraire prévu. Votre guide est seul juge pour modifier le parcours en fonction des conditions météo, de l'état des glaces et de la forme du groupe. Vous serez tenus de respecter et suivre ses décisions.

Le programme mentionné est donné à titre indicatif, la variabilité de la présence de la glace et des conditions météorologiques, de la forme du groupe, peuvent à tout moment entraîner des retards ou des changements d'itinéraires indépendant de notre volonté. Vous serez tenu de respecter les décisions du capitaine et de votre guide.


La composition du groupe

— Groupe francophone. Le nombre total de participants ne dépassera pas 6 personnes.
Parce que nous souhaitons garantir le plus grand nombre de départs, des participants francophones de notre partenaire local peuvent se joindre au groupe Allibert Trekking.

Qui peut participer ?
Toute personne ayant une bonne maîtrise du ski de randonnée et en excellente forme physique, c’est-à-dire pratiquant un sport d’endurance (course à pied, randonnée régulière en montagne, etc.).
Vous serez soumis à une activité physique de plusieurs heures par jour sous des températures pouvant varier de -10 °C à -25 °C , sans compter le facteur vent. La dénivelée journalière positive peut varier de 800 à 1 400 mètres.

Afin d’homogénéiser le niveau du groupe, chaque participant doit :
— Être un bon skieur en toute neige.
— Avoir de bonnes notions d’alpinisme (progression encordé, utilisation des couteaux, piolet).
— Maîtriser les conversions en pente forte.
— Avoir une bonne expérience du ski de randonnée.
— Être capable d'effectuer un dénivelé positif quotidien de 800 à 1 400 mètres.

Port du casque obligatoire en descente.
ARVA, pelle, sonde obligatoires (personnels).

Le sac Airbag est accepté mais les cartouches de gaz sont interdites dans les avions. Selon le modèle, nous ne pouvons pas garantir la possibilité d'en acheter sur place à votre arrivée.

Durant les sorties votre guide sera armé et possèdera en plus un flairgun (pistolet à fusée) pour la protection contre les ours polaire. Pour cette raison, et pour votre sécurité, il vous sera expressément demandé d'évoluer en groupe et de ne surtout pas partir seul de votre coté.

A savoir

Le niveau
Niveau de difficulté physique :
Bon / très bon skieur sur pistes et en hors-piste, à l'aise dans tous types de neige (fraîche, croûtée, dure) et sur les techniques de montée (conversions). Pratique le ski de rando au moins deux fois par hiver ou a déjà pratiqué. Révision des gestes du système de recherche en avalanche (DVA). Terrain accidenté pouvant être exposé et pente jusqu'à 30°. Itinérance possible avec portage sur quelques jours. Jusqu'à +1000m/jour.

Niveau de difficulté technique :
Bonne maîtrise du ski de randonnée et du ski en toute neige. Pratique régulière de l'activité. Possibilité d'évolution en terrain glaciaire. Maîtrise indispensable de la conversion. Pente pouvant comporter quelques courts passages raides. Formation par le guide aux techniques d'alpinisme, encordement, crampons, piolet sur certains stages/séjours.

Engagement
Ce voyage demande un certain goût de l'effort pour vivre pleinement l'expérience. Vos habitudes peuvent être affectées, notamment le confort, l'hygiène, la nourriture, l'engagement physique et mental. Une bonne capacité d'adaptation est préférable. Le voyage s'adresse à des personnes qui cherchent une expérience mémorable.

Préparation physique
Même si ce raid ne représente pas de difficulté majeure, une bonne préparation physique et technique est indispensable. Par beau temps, le raid n'est pas très difficile pour de bons skieurs, mais si la météo nous joue des tours, alors ce sera une autre histoire. Sur le terrain, informer discrètement votre guide des 'petits bobos', même anodins, permettra une meilleure anticipation pour éviter leur aggravation, dans des conditions que vous ne maîtrisez pas.

Préparation psychologique
En Arctique, il faut avoir l'esprit souple. Ici, ce sont les éléments qui décident. Ces derniers peuvent nous obliger à dérouter le parcours, retarder le départ ou rentrer en retard. Le guide est seul maître sur le terrain et peut être amené à prendre des décisions capitales. En somme, partir en Arctique, c'est partir à l'aventure et accepter que les éléments gouvernent à notre place...

La météo
Elles sont par nature imprévisibles, surtout sous ces hautes latitudes. Si par malchance la météo n'est pas favorable, êtes-vous prêt à supporter la pluie, le vent, la neige... une semaine, deux semaines, trois semaines ? C'est une des principales difficultés mais sur ce chapitre, rassurez vous, il fait aussi souvent très beau et quinze jours, voire trois semaines, de ciel bleu ne sont pas des exceptions.
Pour connaître la durée d’ensoleillement de votre voyage, téléchargez l’application Sunrise Times sur votre téléphone. Il vous suffira de sélectionner le Spitzberg sur la carte puis la date de votre choix pour voir apparaître le lever et le coucher de soleil, mais aussi la durée de l’aube et du crépuscule. Vous pourrez également consulter la météo du Spitzberg à cette adresse https://www.sunrise-and-sunset.com/fr/sun/svalbard-et-jan-mayen/longyearbyen/

L’ours
Il est dans tous les esprits au cours d’un séjour au Spitzberg. Si l’on craint sa rencontre à l’improviste, le rencontrer dans de bonnes conditions est une expérience inoubliable. Il peut être présent dans l’ensemble de l’archipel, mais il fréquente plutôt la côte est.
Durant les sorties votre guide sera armé et possèdera en plus un flairgun (pistolet à fusée) pour la protection contre les ours polaire. Pour cette raison, et pour votre sécurité, il vous sera expressément demandé d'évoluer en groupe et de ne surtout pas partir seul de votre coté.

La sécurité
Au Spitzberg, le port du fusil est obligatoire pour l’accompagnateur en raison de la présence des ours polaires. Cette sécurité ne supprime pas tous les risques.
Nos raids isolés sont équipés de téléphones satellites (Iridium) destinés à la sécurité du groupe. Ils ne peuvent être utilisés pour des raisons personnelles autres que les cas de force majeure.
Il ne faut jamais s’écarter du groupe sans le signaler à l’accompagnateur. Ce dernier n’est pas responsable de vos imprudences, et n’oubliez pas que quelles que soient leurs conséquences, elles pénalisent l’ensemble du groupe. De plus, et particulièrement au Spitzberg, il est illégal de randonner hors des zones habitées sans le port d’un fusil.
Enfin, nos guides se rendent chaque saison au stand de tir de Longyearbyen pour une séance de tir de 2 heures, encadrée par un instructeur officiel. Cela leur permet de vérifier leurs armes avant de partir sur le terrain et de maîtriser au mieux le maniement des armes à feu dans les conditions du Spitzberg.
- Les tours de garde :
Etant à bord du bateau la nuit, nous n'aurons pas de tours de garde à faire sur ce voyage.
 
Le réseau téléphonique
A Longyearbyen, la 4G est disponible dans toute la ville, y compris à l’aéroport. Vous aurez la wifi gratuite à votre hébergement. Durant le raid à ski, il n'y aura pas de réseau du tout. Une bonne raison pour oublier votre téléphone durant quelques jours. 

Les devises

La devise est la couronne norvégienne (NOK)
Taux de change (cours indicatif) : 1 € = environ 9,8 NOK ; 10 NOK = 1,01 €.
Il n’est pas nécessaire d’emporter des euros en espèces, les cartes Visa ou Mastercard sont acceptées dans tous les commerces de la ville de Longyearbyen, la plupart n’acceptent pas les paiements en espèces.

Accès

Les vols ou accès

Les vols

Au départ de Paris
Vol Paris-Longyearbyen aller-retour sur les lignes de la compagnie low cost Norwegian ou (suivant les dates) sur la compagnie SAS. Escale à Oslo en général. Attention : collations et boissons payantes pendant ces vols.

Récupération éventuelle des bagages à Oslo
Lors de l’enregistrement de vos bagages au comptoir de la compagnie au départ de votre vol aller, veuillez vous faire préciser si vous devez récupérer vos bagages lors de l’escale à Oslo.
Vous trouverez ci-dessous les procédures qui nous ont été communiquées par les compagnies aériennes :

 — Si vos vols ne sont que partiellement ou pas du tout opérés par Scandinavian Airlines ou Wideroe : vous devez récupérer vos bagages à Oslo à l’arrivée de votre vol. Ensuite, remontez dans le hall des départs pour réenregistrer vos bagages au comptoir de la compagnie et repasser le contrôle de sécurité pour prendre votre vol à destination de Longyearbyen.

— Si vos vols sont entièrement opérés par Scandinavian Airlines (SAS) ou Wideroe : vous n’avez pas besoin de récupérer vos bagages à Oslo. Néanmoins, il est impératif de respecter la procédure suivante : lorsque vous sortez de l’avion, depuis le hall international, dirigez-vous vers le hall des vols domestiques. Attendez que votre nom apparaisse sur l’écran (cela atteste que votre bagage a bien passé la douane), puis passez le portique en scannant votre billet. Vous pouvez alors rejoindre la porte d’embarquement pour prendre votre vol à destination de Longyearbyen.

Accès


A prévoir avant le départ

Les formalités administratives

— Pour les ressortissants français, belges, luxembourgeois et suisses : passeport valide et couvrant la durée du voyage.
 
— Pour les ressortissants canadiens, veuillez consulter le site du gouvernement canadien http://voyage.gc.ca/voyager/avertissements

 — Pour les autres nationalités, veuillez vous renseigner auprès des autorités consulaires norvégiennes de votre pays.

Les passeports doivent être en parfait état (pas de taches, agrafes, trombones, marques, déchirures…).

Informations concernant les mineurs


Vous voyagez avec des enfants
Les mineurs français sont soumis aux mêmes obligations que les personnes majeures (visa, passeport…) : voir ci-dessus.

— Formalités de sortie du territoire français
Pour sortir du territoire, tous les mineurs résidant habituellement en France (quelle que soit leur nationalité), s’ils ne sont pas accompagnés par un titulaire de l’autorité parentale, devront présenter les trois documents suivants :
• pièce d’identité : carte d’identité ou passeport selon les exigences du pays de destination ;
• autorisation de sortie du territoire signée par l’un des parents titulaire de l’autorité parentale (formulaire Cerfa n° 15646*01 à imprimer depuis le site www.service-public.fr et à compléter) ;
• photocopie du titre d’identité du parent signataire.

La santé


Vaccins

Vaccins obligatoires
Pas de vaccin obligatoire.

Vaccins conseillés
Nous vous recommandons fortement d'être à jour des vaccinations classiques : diphtérie-tétanos-poliomyélite +/-coqueluche, tuberculose, fièvre typhoïde, hépatites A et B. 
 
Dentiste et médecin
Nous vous recommandons d'effectuer une visite de contrôle avant votre départ.

Consulter notre fiche conseils de guides : la vaccination
Pour plus d'info :
ou les sites canadiens : www.phac-aspc.gc.ca/ ou voyage.gc.ca/

Carte Européenne Assurance Maladie (CEAM)

Carte européenne d’assurance maladie
Vous voyagez dans un Etat de l’Union européenne, de l’Espace économique européen (UE/EEE) ou en Suisse.
Avant votre départ, procurez-vous la carte européenne d’assurance maladie (CEAM). Elle vous permettra d’attester de vos droits à l’assurance maladie et de bénéficier d’une prise en charge de vos soins médicaux, selon la législation et les formalités en vigueur dans le pays du séjour.
Nominatif et individuel, le formulaire est à demander auprès de www.ameli.fr.

Vous préparer à partir

Préparation physique niveau 4

Pour profiter pleinement de votre voyage, n’oubliez pas d’entretenir votre forme au moins une fois par semaine en marchant (15 à 18 km) si possible sur un parcours avec dénivelée (350 m/h), ou en pratiquant une activité sportive développant l’endurance.

Votre pharmacie individuelle

Celle-ci sera à adapter avec votre médecin en tenant compte des caractéristiques de votre circuit, et permettra le cas échéant à votre assistance médicale de vous prendre en charge à distance en toute sécurité.
— Un antalgique et un anti-inflammatoire.
— Un antiseptique.
— Un antitussif.
— Un antibiotique à large spectre.
— Un antispasmodique, un antidiurétique, un antibiotique intestinal, un anti-vomitif.
— Un antiseptique, des pansements classiques et anti-ampoules, des compresses stériles, de la bande adhésive, du Steri-strip, du tulle gras, une bande de contention.
— Un veinotonique.
— Un stick à lèvres, de la crème solaire et de la Biafine.
— Un collyre.
— En complément : couverture de survie, pince à épiler, ciseaux, épingles de nourrice, tire-tique, paire de gants, somnifère léger et/ou bouchons d’oreilles.

NB : pensez à emporter votre ordonnance avec vous.
Voir le paragraphe “La santé”, qui peut vous donner des informations complémentaires. 

Votre équipement

Equipement fourni par notre prestataire local :
— Sécurité : téléphone satellite, GPS Inreach, fusil (sous la responsabilité du guide).

IMPORTANT : mettre dans votre sac de cabine les affaires de première nécessité, des vêtements chauds et vos chaussures de marche.

Matériel personnel à emporter
Nous vous conseillons d’être vêtu, lors du départ, d’une tenue confortable et de chaussures adaptées. Evitez les semelles lisses ; il y a souvent de la neige dans les rues.

Vêtements de base
Première couche
— Sous-vêtements thermiques haut et bas (t-shirt manches longues et collants) à séchage rapide. Privilégiez la laine mérinos, douce, chaude et légère, qui est un excellent choix tant pour sa thermicité que pour sa capacité à ne pas retenir les odeurs ! Surtout PAS de coton !

Deuxième couche
— Fourrure polaire de qualité haut et bas de type Polartec.
— Deux ou trois paires de chaussettes en laine ou de chaussettes de ski techniques.
— Un bonnet type Windstopper.
— Une cagoule.
— Un passe-montagne.
— Une paire de sous-gants.
— Une paire de gants en laine polaire.
— Une paire de surmoufles.
— Une paire de gants de secours. (Moufles disponibles à la location.)

Troisième couche
— Haut en Goretex imperméable et coupe-vent (non doublé pour éviter la condensation et avec une capuche intégrée).
— Une salopette/pantalon de montagne (ou d’alpinisme) avec guêtres incorporées.
— Un surpantalon type Goretex si votre salopette n’est pas assez chaude.

Equipement de base
— Des lunettes de soleil de glacier (classe 3 ou 4) et leur étui de protection.
— Un masque de ski.
— Un foulard.
— Un masque de protection en Néoprène.
— Une Thermos de 1 litre.

Chaussures et matériel technique
— Le matériel individuel de sécurité : DVA (détecteur de victimes d’avalanche - avec piles de rechange), une pelle et une sonde.
— Une paire de skis de randonnée légers, équipés de fixations adaptées, avec lanières ou freins de sécurité et semelle entretenue.
— Une paire de chaussures de ski de randonnée/alpinisme avec chaussons intérieurs amovibles et semelles type Vibram. En cas de location, testez-les et protégez efficacement les zones de frottement dès le jour du départ.
— Une paire de peaux de phoque adaptées aux skis, avec un encollage propre et attache talon.
— Des couteaux adaptés aux fixations pour cramponner sur la neige très dure.
— Une peau de phoque et un couteau de rechange (car il est difficile de trouver du matériel de randonnée dans la région où nous allons).
— Un rouleau de Strappal.
— Du fart en spray + colle.
— Un kit de mouflage.
— Une cordelette pour nœud autobloquant type Machard
— Une paire de bâtons de ski (télescopiques ou non) avec des rondelles larges.
— Un casque de ski (obligatoire).

Matériel technique spécifique
— Une paire de crampons légers, alu (pointe acier idéalement) ajustés à la taille de vos chaussures de ski.
— Un baudrier d’escalade avec longe et mousqueton à vis (une vache simple suffit).
— Quatre mousquetons à vis.
— Deux boucles prussik.
— Deux élingues en ruban.
— Une piolet droit, léger.

Divers
— Une trousse de toilette.
— Un tube de vaseline pour se protéger du froid. Attention pas de crème de jour à base d’eau !
— Crème solaire en stick et stick à lèvres.
— Quelques pansements anti-ampoules type “Compeed”.
— Un survêtement ou similaire pour la nuit.
— Des vêtements de rechange.
— Des chauffe-mains.
— Des chaussons, sandales ou crocs pour l’intérieur.
— Une brosse à vêtements (pour enlever neige, glace, givre sur les vêtements mais aussi sur vos skis et fixations).
— Un couteau de poche (en soute !).
— Un appareil photo avec batteries de rechange. A noter que par grand froid les batteries s’épuisent rapidement.
— Des mouchoirs en papier, papier toilette et un briquet type tempête (pour brûler votre papier).
— Une paire de jumelles.
— Des sacs étanches légers pour protéger vos affaires personnelles dans la pulka.
— Quelques sachets en plastique pour ramener les déchets à Longyearbyen.
— Une couverture de survie.

Bagages
L’ensemble de vos bagages doit être réparti dans trois sacs :
— un sac de voyage souple (maximum 20 kg en soute).
— un sac à dos (contenance de 35/40 l), avec attaches pour les skis (éventuellement sac avec ABS), pour vos affaires de la journée (bagage à main dans l’avion : maximum 10kg en cabine).
— un sac à ski avec votre matériel (housse contenant vos skis). Le supplément pour l’enregistrement de ce second bagage en soute n'est pas compris dans le prix du séjour. A titre indicatif, comptez environ 80 € par trajet selon les compagnies, à payer au comptoir d’enregistrement ou 24 heures avant votre départ lors de votre enregistrement en ligne (moins cher).

Notez que les contrôles de sécurité sont très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, crampons, piolets, ciseaux, limes à ongle et piles de rechange dans vos sacs en soute.

La sécurité

Sécurité spécifique au pays

La sécurité au Spitzberg
Au Spitzberg, nous évoluons au cœur d’un territoire boréal extrêmement isolé, aux conditions parfois hostiles. A votre arrivée, votre guide vous expliquera les règles de sécurité à appliquer, au niveau de la progression, de l’organisation du campement ou des détails de la vie quotidienne (protection contre le froid notamment).
Pendant le séjour, votre guide est équipé d’une radio VHF (communication), d’un pistolet d’alarme et d’une carabine pour repousser une éventuelle visite d’ours. Afin d’assurer la surveillance du camp, si le groupe se situe sur une zone potentiellement visitée par les ours, un tour de veille peut être organisé chaque soir.

L'engagement Allibert

Aucune région du monde ne peut être considérée comme totalement sûre.
 
Allibert Trekking vous informe des risques éventuels de manière transparente, en multipliant ses sources : associations des professionnels du tourisme, veille permanente des sites spécialisés, rencontres avec le Quai d’Orsay, missions “sécurité” sur le terrain, échange continu avec nos spécialistes de région et nos équipes locales.

Il est essentiel, cependant, de rappeler que nous ne pouvons nous substituer à votre propre décision.

En présence de risque avéré, nous nous réservons donc le droit de :
— renforcer notre encadrement (pour les circuits accompagnés) ;
— modifier l’itinéraire de nos circuits ;
— fermer un circuit ou une destination pour une période plus ou moins longue lorsque nous estimons que le niveau de risque n’est pas acceptable.

Votre sécurité et votre plaisir sont notre priorité.

Prolongez votre voyage

Nuits supplémentaires

Vous pouvez réserver des nuits supplémentaires avant ou après votre voyage.
  • Longyearbyen
    • Guest-house : de 125 à 205 € (selon la saison et/ou prestation choisie)
      • Chambre individuelle, twin (lits jumeaux)
      • B&b
  • Oslo
    • Hôtel 3 étoiles : de 75 à 130 € (selon la saison et/ou prestation choisie)
      • Chambre double (lit double), individuelle, twin (lits jumeaux)
      • B&b
Prix par personne