spitzberg-voile-et-glaciers-de-l-isfjord

Accompagné

Découverte

Niv. 1
Voyage d'exception
Croisière
Circuit Itinérant
Réf : N9S1
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12 jours à partir de 7350 € vol inclus Réserver

Le voyage

  • Une croisière d’expédition 100 % francophone, dans un bateau confortable, avec l’accompagnement et l’expertise de huit guides spécialistes des régions polaires.

  • La faune particulière du Spitzberg et de ses grands espaces, et la chance d’une rencontre avec l’ours polaire, seigneur des lieux.

  • Des débarquements quotidiens pour fouler cette terre d’exploration mythique

  • La visite du musée du Svalbard à Longyearbyen, le plus septentrional du monde.

Sur les eaux glaciales du Spitzberg, lancez-vous dans une véritable expédition à bord du Plancius, votre navire. Vous êtes une poignée de chanceux à découvrir les extraordinaires particularités et la diversité de l’archipel du Svalbard. Chaque jour, le long des fjords, le bateau vogue au gré des décisions expertes de vos guides francophones et du capitaine. En descendant les échelles de coupée, vous prenez place dans un bateau semi-rigide pour observer la faune riche et omniprésente : morses, ours polaires, rennes, phoques et colonies composées de milliers d’oiseaux. A terre, randonnez entre une flore rare, des paysages grandioses et une histoire riche où l’on conte encore les récits des baleiniers et des trappeurs. Fabuleux !

Réservation

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Départ Retour Prix TTC vol inclus Statut du départ*  
Du 24/07/2026 au 04/08/2026 7350 €
vol inclus
Confirmé Réserver Réserver / Devis
Du 23/07/2027 au 03/08/2027 8200 €
vol inclus
Confirmé Réserver Réserver / Devis
Les tarifs indiqués sont valables pour des départs de Paris. Ces tarifs ne concernent que certaines classes de réservation sur les compagnies aériennes desservant cette destination. Ils sont donc susceptibles d’être modifiés en cas d'indisponibilité de sièges dans ces classes au moment de la réservation. Des départs d’autres villes sont possibles, n’hésitez pas à en faire la demande à votre conseiller en voyage.
*Le statut du départ peut évoluer (cf chapitre 6.1 de nos conditions de vente).

Vous souhaitez vivre des moments forts en voyageant hors des sentiers battus, dans le respect de l’environnement et des populations. Vous rêvez déjà de votre prochaine aventure avec votre famille, vos amis, vos collègues de travail, comités d’entreprise, clubs, associations... Nous vous accompagnons dans l’élaboration de votre projet d'aventure !

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100% de nos clients satisfaits
sur 2 voyageurs ayant répondu à l'enquête de satisfaction
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Stéphane G. Satisfait de son voyage Le grand tour du Spitzberg en bateau de croisière
Grand voyageur
8 voyages avec Allibert Trekking
Satisfait de son voyage Le grand tour du Spitzberg en bateau de croisière
"Nous sommes très satisfaits de notre croisière expédition organisé par Grand Nord Grand Large.
Les guides étaient tous de grande qualité humaines et professionnelles.
Le seul bémol de cette croisière était la participation de Luc Jacquet :
Il n' a pas été à la hauteur de nos attentes en terme de partage. Il y a eu 2 soirée cinéma assez sympa, mais sans plus ...
Il est resté le plus clair de son temps en famille (parents, femme et enfants).
Vous le mentionnez comme ""un plus"" pour ce voyage extraordinaire et je pense que sa présence a motivé beaucoup d'inscriptions : quelle déception !!!
Je précise que c'est un sentiment partagé par beaucoup de voyageurs de cette croisière."

À voir aussi...

L'itinéraire

Découverte : Une sélection de balades et activités accessibles à tous, pour profiter en douceur du meilleur des richesses naturelles et culturelles de votre destination. 
Niveau 1 : Marche de moins de 4 heures les jours de randonnée, sur chemin, piste, ou sentier, accessible à toute personne aimant la marche et en bonne forme physique.
Croisière : Voyager autrement, au fil de l'eau.
Itinéraire intégrant une navigation en bateau, elle relie les étapes et offre un autre regard sur les paysages traversés, entre exploration et immersion.
Voyages d’exception : Sites mythiques, régions sauvages, grandes traversées, treks extraordinaires autour du monde… un voyage d’aventure hors de commun, qui combine l’excellence de nos guides et la découverte de paysages grandioses.
Circuit itinérant : Vous explorez une ou plusieurs régions, en faisant étape chaque soir dans un nouvel hébergement.
Durée : 12 jours
Portage : Uniquement vos affaires de la journée
Hébergement : Bateau, hôtel
Encadrement : 40 membres d'équipage, 1 chef d'expédition, 7 guides et 1 médecin
Groupe : De 1 à 20 participants. Le départ est confirmé à partir de 1 participants (Le statut du départ peut évoluer, cf chapitre 6.1 de nos conditions de vente).

Spitzberg

Au jour le jour

Jour 1

Départ pour Oslo

Hébergement : hôtel. Repas inclus : soir. Repas libres : matin, midi.

Rendez-vous à l’aéroport de Paris Roissy CDG, accueil par notre équipe et enregistrement pour votre vol à destination de Longyearbyen, via Oslo. Accueil à l'aéroport du Svalbard et transfert vers le centre. Nuit à Longyearbyen.

Début de votre aventure au Svalbard

Hébergement : bateau. Repas inclus : soir. Repas libres : matin, midi.
Profitez d'un moment en liberté à Longyearbyen pour visiter le musée du Svalbard, poster du courrier et acheter quelques souvenirs. Déjeuner au restaurant. Embarquement sur le Plancius en milieu d'après midi. C'est le début de votre aventure au Spitzberg, le navire quitte l'Isfjord, où vous apercevrez peut-être le premier petit rorqual de votre voyage.
Jour 3

Baie de la Croix

Hébergement : bateau. Repas inclus : matin, midi, soir.
Le bateau met le cap au nord, le long de la côte ouest du Spitzberg, pour atteindre Krossfjorden en fin de matinée, offrant une vue magnifique sur les fronts des glaciers. Dans l’après-midi, vous naviguerez vers Ny Ålesund, ancien village minier desservi par le chemin de fer le plus septentrional du monde, devenu aujourd’hui un centre de recherche. Près de la communauté se trouve une zone de reproduction pour les bernaches nonnettes, les oies à bec court et les sternes arctiques. On peut apercevoir dans ces environs le mât d’ancrage utilisé par les explorateurs polaires Amundsen et Nobile pour leurs dirigeables, Norge (1926) et Italia (1928).
Jour 4

Glacier de Monaco

1 à 2 h de marche.
Hébergement : bateau. Repas inclus : matin, midi, soir.
Nous poursuivons notre circumnavigation vers le Liefdefjorden, qui se traduit par le “fjord de l’amour”. En fonction de la météo, des conditions de glace et des potentielles observations, votre chef d’expédition vous annoncera progressivement le programme de la journée : plages où les morses viennent se reposer, reste de banquise hivernale où les ours guettent leur proie, falaises à oiseaux, ou encore sites historiques révélant l’épopée de la chasse à la baleine et la vie des trappeurs.
Nous pourrons atteindre le glacier de Monaco, réputé pour être l’un plus beaux du Spitzberg. Nommé ainsi en l’honneur du prince navigateur Albert Ier de Monaco, c’est le dernier glacier avant d’atteindre les 80° de latitude nord.
Jours 5 - 6

Progression vers le nord

Hébergement : bateau. Repas inclus : matin, midi, soir.

Situé à un peu moins de 80° N à l’angle nord-est du Spitzberg, Sorgfjord est un petit fjord pittoresque avec une grande histoire. Son nom, qui peut se traduire par la “baie du chagrin”, fait référence à la première bataille navale polaire qui opposa, en 1693, deux navires français à une quarantaine de navires hollandais pour le contrôle de la chasse à la baleine. Les deux navires français, l’Aigle et le Favori, commandés par les capitaines basques Joannis de Suhigaraychipy, dit Coursic, et Louis de Harismendy, ont remporté cette bataille et capturé plus de vingt-cinq baleiniers. Les sépultures des marins hollandais sont toujours visible sur le site de Eolusneset, à l’ouest du Sorgfjord. Il est possible de rencontrer à proximité une colonie de morses.
Si les conditions le permettent, nous naviguerons ensuite dans l’archipel des Sept Iles, le point le plus septentrional de votre voyage. Ici, vous atteignez 80° nord, à seulement 870 kilomètres (540 miles) du pôle nord géographique. Des ours polaires et des morses habitent cette région. Le navire navigue vers l’est dans le pack, cette banquise morcelée, et notamment dans la zone où le capitaine italien Sora a tenté de sauver l’expédition Nobile en 1928.

Jours 7 - 8

Terre du nord-est et calotte glaciaire

Hébergement : bateau. Repas inclus : matin, midi, soir.

Continuation de notre voyage au cœur du Nordaustlandet, pour atteindre Isisøya, un ancien nunatak, soit un piton rocheux émergeant au-dessus de la calotte glaciaire entouré de glaciers, qui est devenu une île complétement entourée par la mer. Nous naviguerons ensuite par Kapp Mohn, qui fait partie de la plus grande calotte glaciaire d’Europe, célèbre pour ses cascades d’eau de fonte. De là, nous nous dirigeons vers les eaux rarement visitées de Kong Karls Land (la Terre du Roi-Charles), une zone bien connue de mise bas pour les ourses polaires.
Le navire poursuivra à contre-courant à travers Heleysundet, entre le Spitzberg occidental et Barentsøya, avant de révéler un fabuleux paysage de glaciers, comme Negribreen. Plus tard dans la journée, nous pourrons débarquer dans la vallée de Skjolddalen ou à Diskobukta, sur l’île Edgeøya, pour observer une grande colonie de mouettes tridactyles. D’autres options sont possible à Kvalhovden, situé à proximité de puissants fronts glaciaires.

Jour 8

Au pays des montagnes pointues

Hébergement : bateau. Repas inclus : matin, midi, soir.
Début de journée dans les fjords latéraux de la région de Hornsund, dans le sud du Spitzberg, où l’on peut contempler les sommets de la région en forme de flèche. Hornsundtind s’élève à 1 431 mètres. Bautaen est une illustration parfaite de la raison pour laquelle les premiers explorateurs néerlandais ont nommé cette île Spitzberg, qui signifie “montagnes pointues”. Il y a 14 glaciers importants dans cette région ainsi que des possibilités d’observation de phoques, de bélugas et d’ours polaires. Nous pourrons envisager une sortie en Zodiac à Samarinvagen pour se rapprocher du glacier, puis un débarquement à Burgerbukta, pour une longue promenade.
Jour 9

Bellsund

3 - 4 h de marche.
Hébergement : bateau. Repas inclus : matin, midi, soir.
Pour la dernière journée à bord, nous faisons escale dans la baie de Bellsund. Trois fjords débouchent dans cette grande baie : baie de La Recherche, fjord Van Keulen et fjord Van Mijen. Le fjord était utilisé par les baleiniers en escale. Bellsund est un lieu propice pour voir des baleines dans l'entrée de la baie et des bélugas tout près des côtes. Escale à Midterhuken et Akseloya.

Aux alentours de midi nous remontons à bord et entamons notre dernière navigation à destination de Longyearbyen.

Jour 11

Débarquement à Longyearbyen

2 h de visite.
Hébergement : hôtel. Repas inclus : matin, midi. Repas libre : soir.
Tout aventure, aussi grandiose soit-elle, a une fin. Débarquement en début de matinée. Visite du musée de Longyearbyen et déjeuner. Après un après-midi libre, vol retour sur Oslo. Dîner libre. Nuit à l’hôtel.
Jour 12

Retour en France

Repas inclus : matin. Repas libres : midi, soir.
Petit-déjeuner à l’hôtel. Enregistrement à l’aéroport d’Oslo et vol de retour vers Paris.
Les temps d’activité, les distances et les dénivelés sont donnés à titre indicatif et peuvent varier en fonction de plusieurs éléments (ex : conditions météorologiques, état du terrain, hébergements réservés…). Les temps de transferts peuvent également varier suivant la condition des routes et de la circulation. Si nécessaire (ex : conditions climatiques, aléas aériens, décision des autorités locales), nous pouvons aussi être amenés à adapter le programme pour le bon déroulement de votre voyage et dans l’intérêt des participants.

Votre budget

Le prix comprend / ne comprend pas

Le prix comprend
— Le transport aérien depuis/vers Paris et les taxes aériennes.
— Les nuits d’hôtel à Longyearbyen ou à Oslo selon le plan de vol (une nuit avant et/ou une nuit après la croisière, sur la base d’une chambre double avec petit-déjeuner, zone aéroport).
— Les transferts au sol et en bateau nécessaires au déroulement normal du programme.
— Le déjeuner à l’arrivée à Longyearbyen et la visite du musée du Svalbard le J2.
— L’hébergement à bord du bateau selon catégorie de cabine choisie et les taxes portuaires.
— La pension complète à bord du bateau (hors consommations de bar). A tout moment, il est possible de se servir gratuitement boissons chaudes et eau).
— L’encadrement francophone.
— Une veste de quart de marque HH ou Gill, spécialiste du vêtement de mer. 
— Le prêt de bottes étanches pour la navigation.

Le prix ne comprend pas
— L’assurance annulation/interruption de séjour/perte de bagages et l’assistance.
— Tout ce qui n’est pas indiqué sous la rubrique “Le prix comprend”.
 
Vos dépenses sur place
— Les repas à Oslo pour les vols faisant escale à Oslo et les repas à bord des avions, qui sont payants.
— Les repas non inclus au programme (environ 25 à 50 € par repas).
— Les dépenses personnelles à bord (service de blanchisserie, communications, consommations de bar, pourboires, et éventuels médicaments) à régler par carte bancaire ou en espèces (euros) à la fin du séjour.
— Les boissons.
— Les pourboires.

Complément d'information tarifaire
Le prix de base affiché est celui d’une place en cabine quadruple avec hublot à partager.

Prix par personne en Paris/Paris selon la catégorie de cabine choisie, pour la saison 2027 :
— Cabine quadruple avec hublot : 8 200 €.
— Cabine double avec hublot : 10 200 €.
— Cabine double avec fenêtre : 10 600 €.
— Cabine double supérieure avec fenêtre : 11 200 €. 

Il est possible de s’inscrire en cabine partagée avec d’autres passagers (cabine hommes ou cabine femmes), sauf pour les cabines de catégories supérieures et suites.
Supplément cabine individuelle : nous consulter.

Les pourboires

Il est de tradition de constituer une cagnotte remise à la fin du voyage à votre guide. Ce geste de remerciement, variable selon l’itinéraire et la durée, et auquel chacun participe selon sa satisfaction, est toujours apprécié. Montant recommandé : 40 à 60 € par participant et par semaine.

Ajustement tarifaire

Les tarifs indiqués sont valables pour des départs de Paris. Ces tarifs ne concernent que certaines classes de réservation sur les compagnies aériennes desservant cette destination. Ils sont donc susceptibles d’être modifiés en cas d'indisponibilité de sièges dans ces classes au moment de la réservation. Des départs d’autres villes sont possibles, n’hésitez pas à en faire la demande à votre conseiller en voyage.

Calendrier de paiement

A plus de 35 jours de la date de départ du voyage, vous devrez régler un acompte de 35 % du prix total du voyage à l'inscription. Pour toute inscription à moins de 35 jours de la date du départ, le paiement doit être effectué en une seule fois et pour la totalité du prix du voyage. Le solde du prix du voyage devra être réglé, sans relance de notre part, au plus tard 35 jours avant la date de départ.

Vos assurance et assistance

Un circuit aventure comprend des risques qu’il convient de pallier en étant bien assuré.

L’assistance couvre essentiellement les frais de recherche-secours, le rapatriement et les frais médicaux. Elle intervient dès lors qu’un constat médical permet de décider du rapatriement. Au préalable, dans les régions éloignées des infrastructures médicales et difficiles d’accès, vous devez accepter l’organisation des premiers secours par des moyens locaux (porteurs, chevaux, 4X4, etc.). Elle indemnise la perte ou le vol de bagages.
L’assurance protège du risque financier d’annulation (les cartes Visa ne proposent pas de garantie annulation).

Nous vous proposons de souscrire l’un des deux contrats que nous avons sélectionnés :
Contrat Tranquillité et Contrat Tranquillité Carte Bancaire, sachant que nous servons uniquement d’intermédiaire entre vous et l’assureur.
Si vous choisissez de souscrire l’une de ces formules, la notice vous sera envoyée avec votre facture.

LES PRINCIPALES GARANTIES*

Incluses dans le contrat Tranquillité 4,45 %, ainsi que dans le contrat Tranquillité CB** 3,15 %, en complément de votre assurance CB.

Frais d’annulation
• Annulation pour motif médical (franchise 50 €).
• Annulation pour toute cause, imprévisible au jour de la souscription, indépendante de votre volonté, et justifiée (franchise 10 % du montant des frais d’annulation avec un maximum de 150 € par personne).

Assistance rapatriement
• Rapatriement ou transport sanitaire, frais réels.
• Remboursement complémentaire des frais médicaux hors du pays de résidence, jusqu’à 200 000 €.
• Frais de recherche-secours, jusqu’à 10 000 €.
• Assistance juridique à l’étranger.

Bagages
• En cas de vol, perte, destruction des bagages : Maximum 1 800 € par personne avec justificatif ou Forfaitaire : 500 € par personne sans justificatif (franchise : 30 € / personne)
• Retard de livraison des bagages : Remboursement des achats de première nécessité, jusqu’à 500 € par personne en cas de retard supérieur à 24 heures.

Frais d’interruption de séjour
• Jusqu’à 12 000 € par personne.
• Jusqu’à 40 000 € par événement.

Retard d’avion
• Indemnité forfaitaire par personne de :
250 € pour les vols de moins de 1 500 km,
400 € pour les vols intracommunautaires de plus de 1 500 km ou les vols de 1 500 à 3 500 km hors UE,
600 € pour les autres vols de plus de 3 500 km hors UE.
Seuil de déclenchement : 3h à l’arrivée à destination (sur le vol initialement acheté).

En cas d’annulation de votre voyage (sauf pour les voyages avec croisières), les frais d’annulation facturés par Allibert Trekking seront calculés selon le barème suivant :
 
• A plus de 60 jours du départ : 35 % du prix total du voyage, hors prime d’assurance.
• De 60 à 31 jours du départ : 35 % du prix total du voyage, hors prime d’assurance.
• De 30 à 21 jours : 40 % du prix total du voyage, hors prime d’assurance.
• De 20 à 14 jours : 60 % du prix total du voyage, hors prime d’assurance.
• De 13 à 8 jours : 70 % du prix total du voyage, hors prime d’assurance.
• De 7 à 2 jours : 75 % du prix total du voyage, hors prime d’assurance.
• La veille ou le jour du départ : 100 % du prix total du voyage, hors prime d’assurance.

* Cette description n’est pas contractuelle ; pour plus d’information, consultez les notices dédiées.

** Contrat Tranquilité CB : pour souscrire cette garantie, il vous faut impérativement régler l'intégralité du montant de votre voyage avec une carte bancaire multiservice proposant les garanties "annulation" et "assistance rapatriement" : Gold Mastercard, Visa Premier, Infinite, Platinium, à l’exclusion des autres types de cartes bancaires.
Seules les cartes bancaires délivrées par une banque française, belge ou suisse sont acceptées.
Attention ! assurez-vous que le contrat de votre carte bancaire couvre également les personnes inscrites sur votre dossier de voyage.

Sur le terrain

L'équipe

— Un chef d'expédition, sera accompagné par 7 guides spécialistes de la région et d'un médecin. Ils seront à votre disposition pour tout complément d’information à bord comme à terre. Ils sont tous francophones.

—  40 membres d'équipage anglophones.

Les vols au départ de Paris

Vols avec escale sur compagnie régulière (Scandinavian Airlines).

Détails des vols pour la saison 2026 :
24 juillet 2026 - Vol DY1495 : Paris CDG départ 10h20 / Oslo arrivée 12h35.
24 juillet 2026 - Vol DY390 : Oslo départ 18h40 / Longyearbyen arrivée 21h40.
3 août 2026 - Vol DY391: Longyearbyen départ 19h55 / Oslo arrivée 22h50.
4 août 2026 - Vol DY1494: Oslo départ 07h15 / PARIS CDG arrivée 09h40.

Pour les départs de province, prévoir des billets d’avion (ou de train) modifiables et avec une marge de temps suffisante pour parer à tout retard de vols intérieurs, des mauvaises conditions climatiques, grèves ou manifestations bloquant les routes. Les horaires de vol peuvent être modifiés par la compagnie aérienne sans préavis. Prévoir d’arriver à l’aéroport au minimum 2 heures avant l’heure de décollage prévue.

Les déplacements

Le bateau

Le M/V Plancius a été construit en 1976, pour servir en tant que navire de recherche océanographique à l'usage de la Marine royale hollandaise. Depuis décembre 2006, il a été entièrement réaménagé de façon à pouvoir offrir des navigations expéditions en région polaire.

Plancius porte le nom de Petrus Plancius (1552-1622) commerçant néerlandais qui exerce l’astronomie. Il crée plusieurs cartes du ciel et publie les premiers globes célestes. Il est également à l’origine de la découverte de plusieurs constellations. En tant que géographe, il dessine des mappemondes qui firent longtemps référence. Plancius a été construit en 1976, pour servir en tant que navire de recherche océanographique à l’usage de la Marine Royale Hollandaise. Il a été entièrement réaménagé en 2009, de façon à pouvoir naviguer en région polaire. Il peut accueillir 108 passagers, suivant la réglementation SOLAS (Safety Of Life At Sea), classé glace et enregistré à la Lloyd’s, sous pavillon hollandais. Navire expédition, Plancius est équipé d’une double échelle de coupée permettant une grande fluidité des embarquements à bord de la flotte de 10 bateaux pneumatiques. A bord, la vie est conviviale. Le bar et le salon d'observation, sont ouverts en permanence. Le salon d'observation et les ponts extérieurs permettent une vue imprenable sur les alentours, et l’accès à la passerelle est autorisé à tout moment. La taille réduite donne une grande souplesse d’organisation des journées. Lors des navigations, des conférences sur des sujets liés aux pôles (faune, glaces, histoire, géologie, etc.) sont organisées.

Le bateau, suit les normes SOLAS (Saferty Of Life At Sea), classé glace et enregistré à la Lloyd's, sous pavillon hollandais. Cela permet des navigations francophones, en toute sécurité, en exclusivité pour la France, en petits groupes, suivant la réglementation en vigueur en région polaire (100 personnes maximum sur un même site, au même moment, chaque groupe de 20 personnes accompagné par un guide-conférencier spécialiste de la région). L’équipe de guides, spécialistes des régions polaires, est en permanence à la disposition des passagers. Lors des navigations, ils proposent des conférences sur des sujets liés aux pôles et chaque jour, une réunion est organisée pour faire le point des observations de la journée et évoquer le jour suivant.

La taille du bateau, la grande flexibilité de l'organisation des journées et une flotte de 10 bateaux pneumatiques permet d'optimiser les débarquements quotidiens, 2 fois par jour.

Caractéristiques
— Longueur hors-tout : 89 m
— Largeur maître-bau : 14,5 m
— Tirant d'eau : 5 m
— Propulsion : 3 moteurs diesel
— Vitesse : 10-12 nœuds
— Capacité : 108 passagers
— Pavillon : hollandais

Le Plancius, bateau récent, offre des conditions d’hébergement confortables : salle de bains privée dans chaque cabine, 2 couchettes basses en cabine double ou un grand lit en cabine supérieure.
Toutes les cabines possèdent un téléphone et un écran pour visionner les films.

Le salon d’observation, lieu de rencontre, de conférences et de détente, permet de suivre la navigation avec une vue imprenable sur les alentours. Une bibliothèque et un bar sont accessibles pour la détente. Une double échelle de coupée permet une bonne fluidité des embarquements à bord de la flotte de 10 bateaux pneumatiques.


Nous attirons votre attention sur le fait que le port de la ceinture de sécurité est obligatoire à l'avant comme à l'arrière dans tous les véhicules que vous emprunterez au cours du voyage, lorsqu'ils en sont équipés, et ce quelle que soit la réglementation en vigueur dans le pays visité. En vous inscrivant sur un voyage Allibert, vous vous engagez à respecter cette obligation. La responsabilité d'Allibert ne saurait être retenue en cas de dommage(s) corporel(s) et/ou matériel(s) s'il s’avérait que cette disposition n'était pas respectée de votre fait.

L'hébergement

— Les nuits du J 2 au J 9 se passent à bord du Plancius, affrété par notre partenaire. La dernière nuit est à l’hôtel à Oslo.

Navire M/V Plancius, construit en 1976.
Capacité : 108 passagers.
Equipage : 40 membres d’équipage, 1 chef d’expédition, 7 guides et 1 médecin.
L’équipage, le personnel de cabine et d’hôtellerie sont tous anglophones.

Catégories de cabine :
— Cabines quadruples, hublot avec 2x2 couchettes superposées (15 m² - pont 2).
— Cabines doubles hublot avec 2 lits bas (15 m² - pont 3).
— Cabines doubles fenêtre avec 2 lits bas (15 m² - pont 4).
— Cabines doubles de luxe, 2 fenêtres avec 2 lits bas (15 m² - pont 4).
— Cabines supérieures, 2 fenêtres avec 1 lit double et 1 sofa (21 m² - ponts 5 et 6).
Toutes les cabines disposent d’une salle de bains privée et d’une vue extérieure (fenêtre ou hublot). Ce hublot peut être obstrué ou fermé, en cas de mauvais temps ou pour des raisons de sécurité.
La literie et le linge de toilette sont fournis. Shampoing, gel douche et sèche-cheveux sont à disposition dans votre cabine. Possibilité de donner du linge à laver (service payant).
Prises électriques européennes. Coffre-fort (vous pouvez aussi déposer vos objets personnels dans le coffre-fort du directeur d’hôtellerie).

A bord, la vie est conviviale, dans l’esprit des bateaux d’expédition, loin des soirées de gala et des décors des grands paquebots de croisière. Le bar et le salon d’observation, lieux de rencontres et de discussions quasi interminables, sont ouverts en permanence. Les ponts extérieurs offrent une vue imprenable sur les alentours et l’accès à la passerelle est autorisé à condition de ne pas perturber les officiers de quart.

La taille réduite permet une grande souplesse d’organisation des journées. Lors des navigations, des conférences sur des sujets liés aux pôles (faune, glaces, histoire, géologie, etc.) sont organisées. La priorité reste l’observation de la faune et de l’environnement, avec une optimisation des temps de débarquement.

Les repas

Pension complète à bord du bateau (hors boissons).

Vous êtes accueillis sur un bateau hollandais. Le chef prépare une cuisine internationale avec des repas copieux et variés. Les repas sont servis dans la salle de restaurant du bateau ; petit déjeuner et déjeuner sous forme de buffet. Pour le dîner, service à table avec choix du plat principal.

Service de bar (en supplément) : Boissons non alcoolisées (jus, sodas), bières et une sélection de vins et de liqueurs. Vous n’êtes pas autorisé à apporter des boissons alcoolisées à bord.

A tout moment, il est possible de se servir gratuitement chocolat, thés, cafés, tisanes, soupes et eau.

Itinéraires

Nous insistons sur le caractère “expédition” d’un tel voyage. L’itinéraire sera adapté en fonction des conditions météorologiques, de la situation des glaces et des rencontres avec la vie sauvage, afin de vous offrir la meilleure expérience polaire possible.

Durant le cabotage le long des côtes, une à deux sorties quotidiennes sont prévues (selon conditions météo ou de sécurité). Dix bateaux pneumatiques d’une dizaine de passagers permettent de descendre rapidement à terre ou d’effectuer une virée autour des icebergs. Une double échelle de coupée avec deux plateformes facilitent la rapidité des débarquements. Le programme sera orienté sur la découverte de sites historiques, l’observation de la faune et de la flore et, dans une moindre mesure, la visite de stations scientifiques.

Chaque sortie à terre dure de trois à  quatre heures environ (1 h à 1 h 30 pour une sortie en bateau pneumatique). Différents groupes de niveau de marche sont constitués à terre, lorsque cela est possible. Vous avez la possibilité de changer de groupe d’une sortie à l’autre, en fonction de vos envies.

Gardez à l’esprit qu’aucun voyage n’est identique. Il s’agit de votre voyage, votre aventure.

A savoir

Ce voyage permet de découvrir l'archipel du Svalbard à bord d'un navire d'expédition en compagnie de guides francophones.

Concernant l'itinéraire en lui-même, il peut se dérouler dans le sens des aiguilles d'une montre (sens ouest/est) ou en sens inverse, il n'est donc donné qu'à titre indicatif. Le programme définitif sera déterminé à bord par le commandant du navire et le chef d'expédition. 

Dans cette région, les conditions climatiques ou de glace peuvent changer très vite et remettre en cause une sortie en bateau pneumatique. Il en est de même face à la présence des ours sur les lieux de débarquement. Aucun débarquement ne pourra être garanti. La priorité sera avant tout votre sécurité.

L'expérience dans les eaux polaires nous montre qu'un programme flexible est essentiel : il s'agit de considérer l'itinéraire prédéfini comme une trame qui favorise les rencontres improvisées et non comme un horaire à suivre à la lettre. Deux voyages ne sont jamais identiques, il y a toujours une part d'imprévu importante.

Les activités

Préparation physique

La croisière ne présente pas de difficulté physique particulière. De manière générale vous devez être en bonne santé, capable de marcher en terrain accidenté et de vous déplacer sans assistance, d’emprunter des escaliers et l’échelle de coupée, et enjamber les flotteurs des bateaux pneumatiques.

Après votre inscription, un questionnaire de santé à l'attention du médecin de bord vous sera envoyé par email.

Nous insistons sur le caractère "expédition" d’un tel voyage. L'itinéraire sera adapté en fonction des conditions météorologiques, de la situation des glaces et des rencontres avec la vie sauvage, afin de vous offrir la meilleure expérience polaire possible.

Durant le cabotage le long des côtes, deux sorties quotidiennes sont prévues (selon conditions météo ou de sécurité). 10 bateaux pneumatiques d’une dizaine de passagers permettent de descendre rapidement à terre ou d’effectuer une virée autour des icebergs. Une double échelle de coupée avec 2 plateformes facilitent la rapidité des débarquements. Le programme sera orienté sur la découverte de sites historiques, l'observation de la faune et de la flore, et dans une moindre mesure, la visite de stations scientifiques.

Chaque sortie à terre dure 3h à 4h environ (ou 1h à 1h30 pour une sortie en bateau pneumatique). Différents groupes de niveau de marche sont constitués à terre, lorsque cela est possible. Vous avez la possibilité de changer de groupe d’une sortie à l’autre, en fonction de vos envies.

Gardez à l'esprit qu'aucun voyage n'est identique. C’est votre voyage, votre aventure.

Les devises

La devise est la couronne norvégienne (NOK)
Taux de change (cours indicatif) : 1 € = environ 9,8 NOK ; 10 NOK = 1,01 €.
Il n’est pas nécessaire d’emporter des euros en espèces, les cartes Visa ou Mastercard sont acceptées dans tous les commerces de la ville de Longyearbyen, la plupart n’acceptent pas les paiements en espèces.

Accès

Les vols ou accès

Les vols

Au départ de Paris
Vol Paris-Longyearbyen aller-retour sur les lignes de la compagnie low cost Norwegian ou (suivant les dates) sur la compagnie SAS. Escale à Oslo en général. Attention : collations et boissons payantes pendant ces vols.

Récupération éventuelle des bagages à Oslo
Lors de l’enregistrement de vos bagages au comptoir de la compagnie au départ de votre vol aller, veuillez vous faire préciser si vous devez récupérer vos bagages lors de l’escale à Oslo.
Vous trouverez ci-dessous les procédures qui nous ont été communiquées par les compagnies aériennes :

 — Si vos vols ne sont que partiellement ou pas du tout opérés par Scandinavian Airlines ou Wideroe : vous devez récupérer vos bagages à Oslo à l’arrivée de votre vol. Ensuite, remontez dans le hall des départs pour réenregistrer vos bagages au comptoir de la compagnie et repasser le contrôle de sécurité pour prendre votre vol à destination de Longyearbyen.

— Si vos vols sont entièrement opérés par Scandinavian Airlines (SAS) ou Wideroe : vous n’avez pas besoin de récupérer vos bagages à Oslo. Néanmoins, il est impératif de respecter la procédure suivante : lorsque vous sortez de l’avion, depuis le hall international, dirigez-vous vers le hall des vols domestiques. Attendez que votre nom apparaisse sur l’écran (cela atteste que votre bagage a bien passé la douane), puis passez le portique en scannant votre billet. Vous pouvez alors rejoindre la porte d’embarquement pour prendre votre vol à destination de Longyearbyen.

A prévoir avant le départ

Les formalités administratives

— Pour les ressortissants français, belges, luxembourgeois et suisses : passeport valide et couvrant la durée du voyage.
 
— Pour les ressortissants canadiens, veuillez consulter le site du gouvernement canadien http://voyage.gc.ca/voyager/avertissements

 — Pour les autres nationalités, veuillez vous renseigner auprès des autorités consulaires norvégiennes de votre pays.

Les passeports doivent être en parfait état (pas de taches, agrafes, trombones, marques, déchirures…).

Informations concernant les mineurs


Vous voyagez avec des enfants
Les mineurs français sont soumis aux mêmes obligations que les personnes majeures (visa, passeport…) : voir ci-dessus.

— Formalités de sortie du territoire français
Pour sortir du territoire, tous les mineurs résidant habituellement en France (quelle que soit leur nationalité), s’ils ne sont pas accompagnés par un titulaire de l’autorité parentale, devront présenter les trois documents suivants :
• pièce d’identité : carte d’identité ou passeport selon les exigences du pays de destination ;
• autorisation de sortie du territoire signée par l’un des parents titulaire de l’autorité parentale (formulaire Cerfa n° 15646*01 à imprimer depuis le site www.service-public.fr et à compléter) ;
• photocopie du titre d’identité du parent signataire.

La santé


Vaccins

Vaccins obligatoires
Pas de vaccin obligatoire.

Vaccins conseillés
Nous vous recommandons fortement d'être à jour des vaccinations classiques : diphtérie-tétanos-poliomyélite +/-coqueluche, tuberculose, fièvre typhoïde, hépatites A et B. 
 
Dentiste et médecin
Nous vous recommandons d'effectuer une visite de contrôle avant votre départ.

Consulter notre fiche conseils de guides : la vaccination
Pour plus d'info :
ou les sites canadiens : www.phac-aspc.gc.ca/ ou voyage.gc.ca/

Carte Européenne Assurance Maladie (CEAM)

Carte européenne d’assurance maladie
Vous voyagez dans un Etat de l’Union européenne, de l’Espace économique européen (UE/EEE) ou en Suisse.
Avant votre départ, procurez-vous la carte européenne d’assurance maladie (CEAM). Elle vous permettra d’attester de vos droits à l’assurance maladie et de bénéficier d’une prise en charge de vos soins médicaux, selon la législation et les formalités en vigueur dans le pays du séjour.
Nominatif et individuel, le formulaire est à demander auprès de www.ameli.fr.

Vous préparer à partir

Préparation physique niveau 1

Pour profiter pleinement de votre voyage, n’oubliez pas d’entretenir votre forme en marchant  une fois par semaine (environ 10 km).

Votre pharmacie individuelle

Celle-ci sera à adapter avec votre médecin en tenant compte des caractéristiques de votre circuit, et permettra le cas échéant à votre assistance médicale de vous prendre en charge à distance en toute sécurité.
— Un antalgique et un anti-inflammatoire.
— Un antiseptique.
— Un antitussif.
— Un antibiotique à large spectre.
— Un antispasmodique, un antidiurétique, un antibiotique intestinal, un anti-vomitif.
— Un antiseptique, des pansements classiques et anti-ampoules, des compresses stériles, de la bande adhésive, du Steri-strip, du tulle gras, une bande de contention.
— Un veinotonique.
— Un stick à lèvres, de la crème solaire et de la Biafine.
— Un collyre.
— Un répulsif contre les moustiques.
— En complément : couverture de survie, pince à épiler, ciseaux, épingles de nourrice, tire-tique, paire de gants, somnifère léger et/ou bouchons d’oreilles.

NB : pensez à emporter votre ordonnance avec vous.
Voir le paragraphe “La santé”, qui peut vous donner des informations complémentaires. 

Votre équipement

En fonction de la météo, certains équipements de la liste ci-dessous seront peut-être inutilisés lors de votre voyage. Nous préférons cependant vous proposer une liste d'équipements répondant aux différentes conditions météo que vous pouvez rencontrer au Spitzberg.

Le jour de l’embarquement et du débarquement, le bateau pouvant être au mouillage, prévoir une tenue imperméable pour le transfert en bateau pneumatique (veste et pantalon).

Matériel fourni par Allibert
— Prêt de bottes étanches pour la navigation.
— Veste de quart de marque Gill ou HH offerte.

Vos bagages
L’ensemble de vos affaires est réparti dans deux sacs.
— Un sac à dos équipé de bretelles larges et d’une armature anatomique réglable, d’une contenance de 25 à 30 L avec protection étanche pour les débarquements.
— Un sac de voyage de 80 à 100 litres, souple, transporté en journée par véhicule.
Nous vous recommandons de voyager avec des bagages souples qui se rangent plus facilement dans les cabines.
Prévoir de prendre avec vous, dans votre bagage en cabine : vos médicaments, une polaire, veste et pantalon imperméables, dans le cas où ces bagages auraient du retard ou seraient égarés.
Vêtements de base
Première couche
— Plusieurs tee-shirts techniques à manches courtes, respirants (séchage rapide) type Carline, Capilene ou mérinos. Privilégiez la laine mérinos, douce, chaude et légère, qui est un excellent choix tant pour sa thermicité que pour sa capacité à ne pas retenir les odeurs !
— Un ou deux tee-shirts techniques à manches longues pour le soir ou les coups de froid.
— Une paire de collants techniques.
Deuxième couche
— Une polaire fine (micropolaire) ou intermédiaire, confortable et respirante.
— Une veste softshell, pour une protection chaude, coupe-vent et déperlante, et/ou une minidoudoune, pour un apport de chaleur complémentaire.
— Des pantalons de trek légers et de montagne.
— Un ou deux shorts de marche.
— Des chaussettes de marche. Privilégiez des chaussettes techniques à base de laine fine.
— Une casquette ou un chapeau.
— Un bonnet et une paire de gants chauds (et si possible imperméables).
— Un cache-cou type Buff.
Troisième couche
— Une veste imperméable et respirante (hardshell 2 ou 3 couches) type Goretex ou autre membrane (Mp+, H2No, DryVent...).
— Un surpantalon imperméable et respirant type Goretex ou autre membrane.
— Une paire de guêtres.

Equipement de base
— Des lunettes de soleil (indice 3 minimum) et/ou une paire de lunettes avec protections latérales (lunettes de glacier cat. 4)
— Une paire de jumelle pour observer la faune (type 8x32, 8x42 ou 10x42).
— Une gourde (ou gourde poche à eau-pipette) de 2 litres au minimum.
— Une paire de gants et un bonnet de rechange.
— Crème solaire et stick à lèvres.
— Un maillot de bain.

Chaussures et matériel technique
— Des chaussures imperméables, légères offrant une bonne adhérence, type Contagrip ou Vibram.
— Des chaussures confortables et rapides à enfiler (type basket ou Crocs) pour la vie à bord.
— Des bâtons de marche télescopiques : les embouts en plastique protégeant les pointes sont obligatoires pour préserver l’environnement fragile du Svalbard.
NB : attention, vous devrez porter vos bottes lors des débarquements, changer de chaussures une fois à terre puis transporter vos bottes avec vous durant la sortie. En effet, il n’est pas certain qu’embarquement et débarquement se fassent même endroit.

Divers
— Des vêtements de rechange.
— Une paire de lacets de rechange.
— Une trousse de toilette.
— Du papier toilette.
— Quelques sachets en plastique pour protéger vos affaires.
— Un remède contre le mal de mer si vous n’avez pas le pied marin.
NB : hormis lors des premières heures de navigation après avoir quitté Longyearbyen (où vous naviguerez en pleine mer), vous ne devriez pas vous sentir malade. Durant la navigation, vous serez protégés par les fjords, vous ne devriez pas sentir la pleine houle.
— Des boules Quies.
— Une aiguille et du fil.
— Une pochette antivol, à garder toujours sur soi, avec vos papiers d’identité, argent, attestations d’assurance et d’assistance.

Important
Pendant le vol, le sac à dos contient les choses fragiles ou utiles pendant votre voyage en avion (appareil photo, veste, livres, revues, médicaments personnels avec ordonnance, etc.).
Nous vous conseillons également d’avoir aux pieds vos chaussures de marche et de prendre avec vous quelques affaires de première nécessité (dans l’éventualité d’un retard dans la livraison des bagages par les compagnies aériennes) : micropolaire et minidoudoune, pantalon de marche et ensemble veste et surpantalon imperméables. 

La sécurité

Sécurité spécifique au pays

La sécurité au Spitzberg
Au Spitzberg, nous évoluons au cœur d’un territoire boréal extrêmement isolé, aux conditions parfois hostiles. A votre arrivée, votre guide vous expliquera les règles de sécurité à appliquer, au niveau de la progression, de l’organisation du campement ou des détails de la vie quotidienne (protection contre le froid notamment).
Pendant le séjour, votre guide est équipé d’une radio VHF (communication), d’un pistolet d’alarme et d’une carabine pour repousser une éventuelle visite d’ours. Afin d’assurer la surveillance du camp, si le groupe se situe sur une zone potentiellement visitée par les ours, un tour de veille peut être organisé chaque soir.

L'engagement Allibert

Aucune région du monde ne peut être considérée comme totalement sûre.
 
Allibert Trekking vous informe des risques éventuels de manière transparente, en multipliant ses sources : associations des professionnels du tourisme, veille permanente des sites spécialisés, rencontres avec le Quai d’Orsay, missions “sécurité” sur le terrain, échange continu avec nos spécialistes de région et nos équipes locales.

Il est essentiel, cependant, de rappeler que nous ne pouvons nous substituer à votre propre décision.

En présence de risque avéré, nous nous réservons donc le droit de :
— renforcer notre encadrement (pour les circuits accompagnés) ;
— modifier l’itinéraire de nos circuits ;
— fermer un circuit ou une destination pour une période plus ou moins longue lorsque nous estimons que le niveau de risque n’est pas acceptable.

Votre sécurité et votre plaisir sont notre priorité.

Prolongez votre voyage

Nuits supplémentaires

Vous pouvez réserver des nuits supplémentaires avant ou après votre voyage.
  • Oslo
    • Hôtel 3 étoiles : de 75 à 130 € (selon la saison et/ou prestation choisie)
      • Chambre double (lit double), individuelle, twin (lits jumeaux)
      • B&b
Prix par personne